Στάλθηκε από: marios_ch
« στις: Αύγουστος 13, 2012, 20:54:54 μμ »πολυ καλη τιμη....
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Αύγουστος 13, 2012, 10:49:09 πμ »Μιας και φάνηκε σε άλλο thread, ας προσθέσουμε άλλη μία φοβερή επιλογή στα 1300€ περίπου
Glycine Combat 07 Chronograph
Glycine Combat 07 Chronograph
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 10, 2012, 09:49:32 πμ »Σκεφτηκα να το ποσταρω εδω αντι στο θεμα με τα g shock.. Special edition royal air force...
(Κάντε κλικ εδώ να εμφανιστεί η φωτογραφία.)
http://www.highsnobiety.com/2012/07/06/g-shock-gw-a1000raf-royal-air-force-watch/
χμ... ενδιαφέρον... και δε φαίνεται άσχημο για sport-utility watchΣτάλθηκε από: Argo982001
« στις: Ιούλιος 10, 2012, 09:43:57 πμ »Σκεφτηκα να το ποσταρω εδω αντι στο θεμα με τα g shock.. Special edition royal air force...
http://www.highsnobiety.com/2012/07/06/g-shock-gw-a1000raf-royal-air-force-watch/
http://www.highsnobiety.com/2012/07/06/g-shock-gw-a1000raf-royal-air-force-watch/
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 10, 2012, 09:40:00 πμ »Καλημέρα. Πολύ όμορφο το Precista αλλά το τελευταίο Breitling είναι ΤΟ εργαλείο! Αν μείνει κανά φράγκο από την εκπαίδευση μπορεί... 
Στάλθηκε από: SYZo
« στις: Ιούλιος 10, 2012, 09:21:43 πμ »δεν αναφερθηκε μεχρι τωρα, ομως μια και τα ρολογια που αναφέρονται ανεβηκαν σε budget
Στάλθηκε από: vc222
« στις: Ιούλιος 04, 2012, 00:49:47 πμ »...Το γεγονός ότι έχεις ασχοληθεί με τον αεροπορικό χώρο (πετάς ακόμα και αν ναι, πού; ) προσθέτει ειδικό βάρος στις προτάσεις σου. Το Tudor μου αρέσει πάρα πολύ, περισσότερο από τα Precista, Leonidas, Guinard...
έκανα το PPL(A) επί "εποχής" Μαραθώνα και τώρα είμαι ανενεργός. Έμαθα να πετάω για να συμπληρώσω τις σπουδές μου σαν αεροναυπηγός και από την παλιά μου αγάπη προς ότι πετάει. Για την ιστορία έχω πετάξει με Piper 38 Tomahawk, Piper 28 Cherokee, Cessna 152 & Aerospatiale ΤΒ-9 Tampico. Σαν επιβάτης σε περισσότερα χεχεχε...
Τώρα σκέφτομαι σοβαρότατα να ξεκινήσω από τον Σεπτέμβριο εκπαίδευση χειριστών Υπερελαφρών (3-axis). Πήγα σε μια έκθεση (Friedrichshafen) και έμεινα άφωνος. Πολλά αεροπλάνα με εξαιρετικές επιδόσεις και χαμηλά κόστη (το βασικότερο!). Αν πάλι δεν το κάνω ή δεν μου αρέσει (δύσκολο μάλλον), θα νοικιάζω κανένα 152 με άλλο χειριστή και θα κάνω το "κέφι μου" όταν και όποτε έχω λίγα λεφτά!
Πίσω στα ρολόγια> το Heuer είναι ακριβό (γύρω στα 1.800 Euro) και πολύ παλιό (πρέπει να κάνεις σερβις και να ξέρεις αν είναι ΟΚ, μεγάλο trip αυτά τα "γέρικα" κομμάτια όσο ωραία και να είναι....). Για αυτό και πρότεινα τη "κινέζικη" έκδοση με 400 Euro.
Αλλά ακόμα καλύτερα να περιμένεις λίγο και όταν μαζέψεις 1.500-1.700 Euro να πάρεις το Tudor AERONAUT GMT, ένα ρολόι που δεν θα το φοράει κανένας άλλος και είναι εξαιρετικό για χειριστές.
Στάλθηκε από: desmo16
« στις: Ιούλιος 04, 2012, 00:33:39 πμ »
Στάλθηκε από: DragonAce
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 17:30:49 μμ »ψάξε κ γιαυτό:
pulsar Gen 2 RAF chronograph, issued
είναι μέσα στο μπατζετ
pulsar Gen 2 RAF chronograph, issued
είναι μέσα στο μπατζετ
Στάλθηκε από: DragonAce
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 16:46:01 μμ »
1970 remake mechanical chronograph
CWC made this watch in the 1970s for HM government contracts, and surplus watches are much sought after on the military watch market. We have produced this watch to exacting specifications and painstaking detail to recreate this fantastic timepiece.
Mechanical hand-wind, Valjoux ETA 7760 basic with modification. 29 jewels. Dial at 3 o' clock position is 30 minute chronograph. Dial at 9 o' clock position is watch running seconds. Polished stainless steel case. Solid strap bars. Acrylic glass. Supplied with the military issue strap and certificate of Swiss horological authenticity and quality.
http://www.cwcwatch.com/1970-chronograph-mechanical.htm
http://www.silvermans.co.uk/ProductDetails/tabid/89/Department/Military/Category/WATCHES/Description/CWC%2B1970s%2BRE-MAKE%2BCHRONOGRAPH/ItemId/2294/CurrentPage/0/Default.aspx
υγ. αυτό δεν είναι κ τόσο οικονομικό διότι είναι το ριμέικ, βγαίνει κ σε κούαρτζ πιο φθηνά κλπ αλλά οι διαστάσεις είναι στα 40-41χιλ
Στάλθηκε από: time_ keeper
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 15:50:05 μμ ».....Χοντρικά, υπολογίζεις κάπου στα 9.000€ - 11.500€Θυμόμουν γύρω στα 6.000-7.000 €....
...ας ξεκινήσουμε τότε για κανένα ανεμόπτερο ή αλεξίπτωτο πλαγιάς γιατί ....
....φοιτητικό πάσο δέχονται ? ...μπας και το ξεθάψω πουθενά...
εγώ λέω να βρούμε μια πλαγιά με μπόλικο αέρα να πετάξουμε κανα χαρταετό με 10 ευρο!!!
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 13:20:03 μμ »Και τότε γιατί στο site της Μεσογείων ( στην οποία ξεκίνησες το PPL) γράφει :
Κόστος/Ελαχ. Χρόνος
εκπαίδευσης JAR PPL(A) 7200euros / 2μήνες
Αναφέρεται μόνο στα πτητικά. Πιο κάτω έχει και κάποια ακόμα κόστη ενώ τα εξέταστρα και το medical cert και τα βιβλία δεν αναφέρονται γιατί το κόστος τους ενδέχεται να παίζει.
Τα βιβλία και τον λοιπό εξοπλισμό μπορείς να τον αγοράσεις μόνος σου από ίντερνετ ή φυσικό κατάστημα, να τα δανειστείς από άλλον κλπ, οπότε μπορεί να κυμαίνεται σημαντικά (εκτός του logbook φυσικά και κάποιων άλλων, πχ χάρτες). Για το medical cert επίσης έχω ακούσει τιμές 100-150€. Για τα εξέταστρα δε γνωρίζω ακριβώς κόστος. Γενικά, από συζητήσεις και με άλλους που είναι κάτοχοι του PPL από διάφορες σχολές, ένα ρεαλιστικό ποσό είναι γύρω στα 9.000€. Σε επαγγελματική σχολή (όχι αερολέσχη) μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 11.500€ (πχ. Global Aviation). Μια ανάλυση κόστους μπορείς να δεις και εδώ -> http://www.globalaviationsa.com/#/pilottrainingcourses/ αλλά και να κατεβάσεις το έντυπο από την Αερολέσχη Δεκελείας εδώ: http://www.dekeleia-aeroclub.gr/sky/?page_id=25
Οι 2 μήνες είναι το ελάχιστο στο οποίο μπορεί κανείς να τελειώσει την εκπαίδευση αλλά το θεωρώ αδύνατο δεδομένου και του διαβάσματος που απαιτείται αλλά και της διαθεσιμότητας των αεροπλάνων. Όχι μόνο στη Μεσογείων (που όντως ξεκίνησα) αλλά και γενικά. Οι 6 - 8 μήνες νομίζω είναι ένα πιο ρεαλιστικό χρονικό πλαίσιο. Εξαρτάται πάντα βέβαια και από τον εκπαιδευόμενο και άλλους παράγοντες.
Πάνο, αναφέρθηκα μόνο στην Αερολέσχη Μεσογείων για συντομία και όχι για διαφήμιση. Όποιος φίλος θέλει περισσότερες πληροφορίες πολύ ευχαρίστως με dm για να μην ξεχειλώσουμε άλλο το thread.
Άντε να το πάρω να βγάλουμε φωτογραφίες τις ρολογάρες σας εν πτήση
Στάλθηκε από: PanosI
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 13:03:20 μμ »Και τότε γιατί στο site της Μεσογείων ( στην οποία ξεκίνησες το PPL) γράφει :
Κόστος/Ελαχ. Χρόνος
εκπαίδευσης JAR PPL(A) 7200euros / 2μήνες
Κόστος/Ελαχ. Χρόνος
εκπαίδευσης JAR PPL(A) 7200euros / 2μήνες
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 12:54:59 μμ ».....Χοντρικά, υπολογίζεις κάπου στα 9.000€ - 11.500€Θυμόμουν γύρω στα 6.000-7.000 €....
...ας ξεκινήσουμε τότε για κανένα ανεμόπτερο ή αλεξίπτωτο πλαγιάς γιατί ....
....φοιτητικό πάσο δέχονται ? ...μπας και το ξεθάψω πουθενά..
6000€ - 7000€ ίσως πάνω από 4 χρόνια πριν. Επίσης, συνήθως αντί για 45 ώρες χρειάζεσαι κάπου 50, άρα υπολογίζεις ένα έξτρα 1000€
Στάλθηκε από: Phoenix
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 12:52:31 μμ ».....Χοντρικά, υπολογίζεις κάπου στα 9.000€ - 11.500€Θυμόμουν γύρω στα 6.000-7.000 €....
...ας ξεκινήσουμε τότε για κανένα ανεμόπτερο ή αλεξίπτωτο πλαγιάς γιατί ....
....φοιτητικό πάσο δέχονται ? ...μπας και το ξεθάψω πουθενά...
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 12:11:54 μμ »Η κρίση χτύπησε και το χώρο αυτό μιας και το κόστος είναι σημαντικά μεγάλο και πρόκειται για καθαρά ελαστικό έξοδο. Δηλαδή θα είναι το πρώτο που θα κόψει ή θα αναβάλει κάποιος για οικονομία. Υπάρχουν φίλοι στην αερολέσχη που έχουν μείνει στη μέση της εκπαίδευσης ή και με λίγες ώρες για να τελειώσουν λόγω οικονομικών δυσκολιών που προέκυψαν.
Πολύ χοντρικά, για το PPL(A) υπολογίζεις τουλάχιστον (εκ του νόμου) 45 ώρες πτήσης επί περίπου 160€/ώρα σε αερολέσχες (μη κερδοσκοπικές, άρα όχι ΦΠΑ) (μέσο κόστος εκπαιδευτικής ώρας σε Cessna) ή 200€/ώρα για Piper σε επαγγελματικές σχολές + 350€ περίπου τα βιβλία + medical certificate + εξέταστρα κλπ στην Υ.Π.Α. Χοντρικά, υπολογίζεις κάπου στα 9.000€ - 11.500€
Χρόνος ολοκλήρωσης είναι από 2 μήνες (σχεδόν απίθανο) έως το μέγιστο 24 μήνες. Ιδιαίτερες προϋποθέσεις δεν υπάρχουν. Ηλικά άνω των 17 και γραμματικές γνώσεις λυκείου.
Αναλυτικές πληροφορίες μπορεί κανείς να δει κανείς στο http://www.mesogeion-aeroclub.gr/training.html καθώς και στα sites όλων των σχολών.
Φωτογραφίες και εμπειρίες θα ακολουθήσουν εν καιρώ καθώς θα βάζω ώρες
Αν έχεις ίνσταγκραμ, μπορείς να δεις κάποιες πρώτες φωτός ακολουθώντας τον @ge_orgios
Πολύ χοντρικά, για το PPL(A) υπολογίζεις τουλάχιστον (εκ του νόμου) 45 ώρες πτήσης επί περίπου 160€/ώρα σε αερολέσχες (μη κερδοσκοπικές, άρα όχι ΦΠΑ) (μέσο κόστος εκπαιδευτικής ώρας σε Cessna) ή 200€/ώρα για Piper σε επαγγελματικές σχολές + 350€ περίπου τα βιβλία + medical certificate + εξέταστρα κλπ στην Υ.Π.Α. Χοντρικά, υπολογίζεις κάπου στα 9.000€ - 11.500€
Χρόνος ολοκλήρωσης είναι από 2 μήνες (σχεδόν απίθανο) έως το μέγιστο 24 μήνες. Ιδιαίτερες προϋποθέσεις δεν υπάρχουν. Ηλικά άνω των 17 και γραμματικές γνώσεις λυκείου.
Αναλυτικές πληροφορίες μπορεί κανείς να δει κανείς στο http://www.mesogeion-aeroclub.gr/training.html καθώς και στα sites όλων των σχολών.
Φωτογραφίες και εμπειρίες θα ακολουθήσουν εν καιρώ καθώς θα βάζω ώρες
Αν έχεις ίνσταγκραμ, μπορείς να δεις κάποιες πρώτες φωτός ακολουθώντας τον @ge_orgios
Στάλθηκε από: Phoenix
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 11:52:18 πμ »Σε ευχαριστώ πολύ! Η αλήθεια είναι ότι ειδικά τώρα στην αρχή έχει λίγο πήξιμο στο διάβασμα, πόσο μάλλον όταν έχω κάποια χρόνια να στρωθώ για σοβαρό διάβασμα
Προτίμησα αντί για ένα ακριβό ρολόι να κάνω πραγματικότητα το μεγαλύτερο όνειρα που είχα από πιτσιρικάς.
Να 'σαι καλά και να μπορέσεις κι εσύ και όλοι να κάνεις ό,τι επιθυμείς!
Ο χρόνος και το διάβασμα ήταν και για εμένα οι δύο βασικοί λόγοι (σε συνδυασμό φυσικά με το κόστος...
), για τους οποίους έμεινα μόνο με την όρεξη....Προσωπικά το έχω κάαααααποια στιγμή (πολύ μακρυά...) στο πρόγραμμα να ασχοληθώ,
αλλά η ρημάδα η κρίση απομακρύνει όλο και περισσότερο το ενδεχόμενο αυτό...
Περιμένουμε φωτογραφίες, εμπειρίες και λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με προαπαιτούμενα, χρόνο, κόστη κλπ...
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 11:06:46 πμ »
Δεν έχω να προτείνω κάποιο ρολόι, αλλά μόνο να σε συγχαρώ για την αποφασή σου αυτή.
Κουράγιο με το διάβασμα και καλές πτήσεις !
Περιττό να σου πώ, πόσοι και πόσο σε ζηλεύουμε εδώ πέρα μέσα....
Σε ευχαριστώ πολύ! Η αλήθεια είναι ότι ειδικά τώρα στην αρχή έχει λίγο πήξιμο στο διάβασμα, πόσο μάλλον όταν έχω κάποια χρόνια να στρωθώ για σοβαρό διάβασμα
Προτίμησα αντί για ένα ακριβό ρολόι να κάνω πραγματικότητα το μεγαλύτερο όνειρα που είχα από πιτσιρικάς.
Να 'σαι καλά και να μπορέσεις κι εσύ και όλοι να κάνεις ό,τι επιθυμείς!
Στάλθηκε από: Phoenix
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 10:49:31 πμ »Αγαπητοί συμφορουμίτες, ήρθε η ώρα επιτέλους που ξεκίνησα τα μαθήματα για το ερασιτεχνικό δίπλωμα πιλότου (PPL(A)). Η χαρά μου δεν περιγράφεται... Θα ακολουθήσουν με τον καιρό σχετικές φωτός...
Δεν έχω να προτείνω κάποιο ρολόι, αλλά μόνο να σε συγχαρώ για την αποφασή σου αυτή.
Κουράγιο με το διάβασμα και καλές πτήσεις !
Περιττό να σου πώ, πόσοι και πόσο σε ζηλεύουμε εδώ πέρα μέσα....
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 10:41:29 πμ »Ξαναδιάβασα το thread για το Heuer Bundeswehr και αναθεωρώ αμέσως για Leonidas και Heuer φίλε vc222...
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 10:33:41 πμ »Φίλε vc222 σε ευχαριστώ πολύ για τις ευχές και το αναλυτικό ποστ σου!
Το γεγονός ότι έχεις ασχοληθεί με τον αεροπορικό χώρο (πετάς ακόμα και αν ναι, πού; ) προσθέτει ειδικό βάρος στις προτάσεις σου. Το Tudor μου αρέσει πάρα πολύ, περισσότερο από τα Precista, Leonidas, Guinard. Μακάρι όμως να μείνει κανά φράγκο (χλωμό...) για ακόμα καλύτερη αγορά, όπως IWC ή Breitling Emergency. Προς το παρόν θα βολευτώ μάλλον με το Tissot PRC200 Auto chrono που έχω και το Laco και βλέπουμε πιο μετά, αφού αρχίσω και τις πτήσεις ναυτιλίας κλπ.
Ακόμα είμαι στις πολύ πρώτες ώρες (τρείς) και πήζω με τα βιβλία του Trevor
Το γεγονός ότι έχεις ασχοληθεί με τον αεροπορικό χώρο (πετάς ακόμα και αν ναι, πού; ) προσθέτει ειδικό βάρος στις προτάσεις σου. Το Tudor μου αρέσει πάρα πολύ, περισσότερο από τα Precista, Leonidas, Guinard. Μακάρι όμως να μείνει κανά φράγκο (χλωμό...) για ακόμα καλύτερη αγορά, όπως IWC ή Breitling Emergency. Προς το παρόν θα βολευτώ μάλλον με το Tissot PRC200 Auto chrono που έχω και το Laco και βλέπουμε πιο μετά, αφού αρχίσω και τις πτήσεις ναυτιλίας κλπ.
Ακόμα είμαι στις πολύ πρώτες ώρες (τρείς
) και πήζω με τα βιβλία του Trevor Στάλθηκε από: nicolasg
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 00:03:44 πμ »
Εξαιρετικό ποστ!Στάλθηκε από: vc222
« στις: Ιούλιος 03, 2012, 00:00:42 πμ »Καταρχήν σου εύχομαι καλά ταξίδια και καλές προσγειώσεις! Έχοντας ασχοληθεί και με τα δύο (ήτοι αεροπορία και ρολόγια) θα προσθέσω κάποια πράγματα από τη προσωπική μου εμπειρία: το ρολόι είναι πια δευτερεύον όργανο και σίγουρα όχι για υπολογισμούς (δεν χρειαζεσαι την λογαριθμική κλίμακα) . UTC/GMT δεν είναι απαραίτητο αφού κανονικά θα πετάς στην ίδια ζώνη (GMT+2) - αρκεί να συγχρονίζεις το ρολοι σου με του σκάφους σε ώρα UTC και να αναφέρεσαι σε αυτή και μόνο. Αν πετούσες με jet θα σου έλεγα να πάρεις το Tudor Aeronaut, είναι εκπληκτικό στην ευκολία χρήσης !
Προσωπική άποψη είναι να πάρεις τον πιο απλό χρονογράφο (μηχανικό ή quartz με 30 λεπτά χρονομέτρηση) που να είναι ευανάγνωστος. Το ρολόι χειρός είναι backup άρα αναγκαίο και καλό είναι να το δουλέυεις κατά την πτήση παράλληλα με το ρολόι του σκάφους.
Για μηχανικό χρονογράφο χωρίς GMT θα πρότεινα ένα Precista PRS-5 ή το αντίγραφο του Sinn/Leonidas Heuer Bundeswehr. Και τα 2 είναι κινέζικά με εξαιρετική ευαναγνωσιμότητα και είναι κάτω από τα 500 Euro!
Υπάρχει και το εξαιρετικό Guinand (V7750 δίχως ώρες) στα 860 Euro όμως:
http://guinand-watch.com/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=183
Η άλλη λύση είναι ένα απλό quartz (Seiko, Citizen, Casio, Orient) με μεγάλη ένδειξη LCD. Όλα έχουν πια 2η ώρα, χρονογράφο και alarm. Είναι άσχημα αλλά πολύ πρακτικά.
Προσωπικά στο αεροπλάνο δεν θα φορούσα παραφορτωμένα G-shock, navihawks και συναφή.
Επίσης (σε αντίθεση με ιστιοπλοία) κανείς πιλότος δεν χρησιμοποιεί ρολόγια με Wind rose στη στεφάνη. Εγώ το βρίσκω πρακτικό για την αρχή για να μαθαίνεις τις μοίρες (καλό είναι να κάνεις εξάσκηση αν και στην εποχή μας σπάνια θα κάνεις full VOR navigation ή holding patterns, μάλλον το GPS θα επαναπρογραμματίζεις..). Δυστυχώς υπάρχουν λίγες τέτοιες εκδόσεις (πρέπει να ψάχνεις για sailing chrono).
Όταν κάποια στιγμή μαζέψεις ώρες, δεν έχεις φάει όλα τα λεφτά σου σε ώρες πτήσης και αποφασίσεις να "αναβαθμίσεις" και το ρολόι ελπίζω να ξανασκεφτείς τα κλασσικά IWC Mark X, το Χ-33, το GMT-master, τα Lemania ή το Emergency.
Προσωπική άποψη είναι να πάρεις τον πιο απλό χρονογράφο (μηχανικό ή quartz με 30 λεπτά χρονομέτρηση) που να είναι ευανάγνωστος. Το ρολόι χειρός είναι backup άρα αναγκαίο και καλό είναι να το δουλέυεις κατά την πτήση παράλληλα με το ρολόι του σκάφους.
Για μηχανικό χρονογράφο χωρίς GMT θα πρότεινα ένα Precista PRS-5 ή το αντίγραφο του Sinn/Leonidas Heuer Bundeswehr. Και τα 2 είναι κινέζικά με εξαιρετική ευαναγνωσιμότητα και είναι κάτω από τα 500 Euro!
Υπάρχει και το εξαιρετικό Guinand (V7750 δίχως ώρες) στα 860 Euro όμως:
http://guinand-watch.com/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=183
Η άλλη λύση είναι ένα απλό quartz (Seiko, Citizen, Casio, Orient) με μεγάλη ένδειξη LCD. Όλα έχουν πια 2η ώρα, χρονογράφο και alarm. Είναι άσχημα αλλά πολύ πρακτικά.
Προσωπικά στο αεροπλάνο δεν θα φορούσα παραφορτωμένα G-shock, navihawks και συναφή.
Επίσης (σε αντίθεση με ιστιοπλοία) κανείς πιλότος δεν χρησιμοποιεί ρολόγια με Wind rose στη στεφάνη. Εγώ το βρίσκω πρακτικό για την αρχή για να μαθαίνεις τις μοίρες (καλό είναι να κάνεις εξάσκηση αν και στην εποχή μας σπάνια θα κάνεις full VOR navigation ή holding patterns, μάλλον το GPS θα επαναπρογραμματίζεις..). Δυστυχώς υπάρχουν λίγες τέτοιες εκδόσεις (πρέπει να ψάχνεις για sailing chrono).
Όταν κάποια στιγμή μαζέψεις ώρες, δεν έχεις φάει όλα τα λεφτά σου σε ώρες πτήσης και αποφασίσεις να "αναβαθμίσεις" και το ρολόι ελπίζω να ξανασκεφτείς τα κλασσικά IWC Mark X, το Χ-33, το GMT-master, τα Lemania ή το Emergency.
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 02, 2012, 18:36:24 μμ »Ευχαριστώ πολύ παιδιά για το χρόνο σας και τις προτάσεις. Το nighthawk και τουλάχιστον κάποιο από τα g-shock πρέπει να τα δοκιμάσω και στο χέρι για να έχω άποψη. Από τις φωτογραφίες, κάτι με χαλάει στο nighthawk αλλά διατηρώ τις επιφυλάξεις μου.
Στάλθηκε από: damokles
« στις: Ιούλιος 02, 2012, 18:34:10 μμ »Στάλθηκε από: Elio5
« στις: Ιούλιος 02, 2012, 16:52:10 μμ »ωραιο το Nighthawk Σπυρο.....
για κοιτα και αυτο Γιωργο
CASIO G-SHOCK SKYCOCKPIT GW-4000-1A3JF スカイコックピット マルチバンド6
για κοιτα και αυτο Γιωργο
CASIO G-SHOCK SKYCOCKPIT GW-4000-1A3JF スカイコックピット マルチバンド6
Στάλθηκε από: DragonAce
« στις: Ιούλιος 02, 2012, 15:41:08 μμ »μπραβο για τη προσπαθεια. καλη απολαυση ευχομαι.
για ρολοι προτεινω citizen nighthawk στην εκδοση με χρονογραφο ξυπνητηρι παγκοσμιο συντονισμο κλπ κλπ κλπ
οτι κ να πω ειναι λιγο. απιστευτο ρολοι μεσα στο μπατζετ που θετεις κ καθαρα επαγγελματικο πιλοτικο εργαλειο
δωσε φωτο και κανα λινκ Σπυρο
από το κινητό δεν έχω βρει το τρόπο
λοιπόν εδώ παρέα με το δικό μου το απλό
κ δω σε ιντερνετικό κατάστημα
http://www.oroloi.gr/product_info.php?cPath=197_201&products_id=3295
υγ. έχω φτάσει πολλές φορές στο σημείο να σκέπτομαι να πουλήσω 2-3 δικά μου γιαυτό...
Στάλθηκε από: mixalis-poa
« στις: Ιούλιος 02, 2012, 15:07:32 μμ »
καποιες δικες μου προτασεις..
Casio GW-3000
(Κάντε κλικ εδώ να εμφανιστεί η φωτογραφία.)
+1000 και για να ψηθείς ακόμα πιο πολύ δες εδώ
Casio G-Shock
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούλιος 02, 2012, 14:02:42 μμ »μπραβο για τη προσπαθεια. καλη απολαυση ευχομαι.
για ρολοι προτεινω citizen nighthawk στην εκδοση με χρονογραφο ξυπνητηρι παγκοσμιο συντονισμο κλπ κλπ κλπ
οτι κ να πω ειναι λιγο. απιστευτο ρολοι μεσα στο μπατζετ που θετεις κ καθαρα επαγγελματικο πιλοτικο εργαλειο
δωσε φωτο και κανα λινκ Σπυρο
Στάλθηκε από: DragonAce
« στις: Ιούλιος 02, 2012, 13:49:48 μμ »μπραβο για τη προσπαθεια. καλη απολαυση ευχομαι.
για ρολοι προτεινω citizen nighthawk στην εκδοση με χρονογραφο ξυπνητηρι παγκοσμιο συντονισμο κλπ κλπ κλπ
οτι κ να πω ειναι λιγο. απιστευτο ρολοι μεσα στο μπατζετ που θετεις κ καθαρα επαγγελματικο πιλοτικο εργαλειο
για ρολοι προτεινω citizen nighthawk στην εκδοση με χρονογραφο ξυπνητηρι παγκοσμιο συντονισμο κλπ κλπ κλπ
οτι κ να πω ειναι λιγο. απιστευτο ρολοι μεσα στο μπατζετ που θετεις κ καθαρα επαγγελματικο πιλοτικο εργαλειο