Οι νεες γενιες που μεγαλωνουν με τα ηλεκτρικα αυτοκινητα δεν εχουν καμια αισθηση απο την ηχητικη πανδαισια των Ferrari αλλα και πολυ φτηνοτερων μυθικων αυτοκινητων που αποτελουσαν κι αποτελουν ποθο για τους petrolhead . Δεν θα τους λειψει τιποτε γιατι δεν ειχαν ποτε . Αντιθετως η ευκολια χρησης τοιυ ηλεκτρικου αποτελει το πρωταρχικο του πλεονεκτημα . Σε λιγα χρονια (5 η και λιγοτερα ) οι υποδομες θα εχουν καλυψει καθε σημειο φορτισης , δεν χρειαζονται ζεσταμα , δεν εχουν ταχυτητες , δεν θελουν σερβις και πολλα αλλα που για τις νεες γενιες ειναι must .
Οι μπαταριες θα ξεπερασουν συντομα τα 1000 χλμ οποτε δεν θα απαιτειται ενδιαμεση φορτιση . Ακομα και το κοστος αντικαταστασης των μπαταριων θα πεσει στο 1/5 συμφωνα με τα σχεδια των κατασκευαστων .
Ξαφνικα ξεπηδουν αγνωστοι κατασκευαστες και παραγουν ηλεκτρικα υπεραυτοκινητα (βλεπε Rimac , Nio, Drako, Asparc κλπ )που κανουν πλακα στους παραδοσιακους οι οποιοι το καταλαβαν καπως αργα και τωρα τρεχουν να προλαβουν .
Το ιδιο και στα ρολογια . Εχω ενα smartwatch της Polar που η μπαταρια του κραταει πανω απο 10 μερες . Υποθετω υπαρχουν κι άλλα . Οποτε η διαρκεια λειτουργιας τους δεν αποτελει προβλημα . Τα μηχανικα δουλευουν λιγοτερο. Ειναι παναλαφρα , πολλά απο αυτα αδιαβροχα , εχουν απειρες λειτουργιες , παραμετροποιηση κατα το γουστο, γενικα εχου οτι δεν εχει ενα μηχανικο ρολοι αλλά δειχνουν εξισου την ωρα και μαλιστα καλυτερα . Θα κυριαρχησουν απολυτα . Οι δε τιμες τους ειναι προσιτες στη new generation . Σιγα μην τον νοιαζουν τον 18χρονο τα γραναζακια , τα ρουμπινια και τα υλικα κατασκευης . Δεν τα ειχε ποτε , τι θα του λειψει ?
Οσο για το ταξι του Hoffman με τις σημερινες συνθηκες δινοντας το Rolex , επαιρνε το ταξί , την άδεια και του χρωσταγε και κατι ψιλα ο ταξιτζής 
στην θεωρία καλά είναι όλα αυτά στην πράξη όμως...
τα smartwatches τα περισσότερα για να πιάσουν τις μέρες που λες πρέπει να έχουν διπλή οθόνη για να μην χρειάζεται να χρησιμοποιούν την βασική οθόνη για λειτουργία γιατί θα πέσει η μπαταρία γρήγορα είτε σε λειτουργία εξοικονομισης...
τα περισσότερα λένε ότι είναι αδιάβροχα αλλά άμα μπουν στην θάλασσα τεζαρουν...
έχω κ είχα πολλά smartwatches κ για την δουλειά που τα θέλω είναι ότι πρέπει κ όντως έχουν αντέξει ταλαιπωρία που δεν το περίμενα,σε καμία περίπτωση δεν αντικαθιστουν τα κανονικά μου ρολογια.
όσο για τα ηλεκτρικά,σε εταιρείες που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά περονοφορα για βαριές δουλειές οι χειριστές βρίζουν,το καλό που έχουν είναι ότι είναι αθόρυβα για τους χειριστές,είναι οικονομικά κ έχουν δύναμη κ ταχύτητα.
το κακό με το αθόρυβο είναι ότι δεν ακούς ότι πλησιάζει κ έχουν γίνει ατυχήματα,το ίδιο θα γίνει κ στον δρόμο με τα μηχανάκια που θα παίρνουν δίπλα σου χωρίς να ακούγονται αλλά αυτό είναι άλλο κομμάτι.
για να πιάσουν όμως ώρες εργασίας τα έχουν βάλει να δουλεύουν με κόφτη για να μην καίνε γρήγορα μπαταρία τους έχουν βάλει πρόσθετα βεντιλατερ για να μην ζεσταίνονται κ πάλι το καλοκαίρι μένουν μέσ την μέση σαν κουραδες απ την υπερθέρμανση κ μάντεψε ποιος σώζει την κατάσταση...τα παλιά περονοφορα...άσε την ώρα που θέλουν για να φορτώσουν κ ότι πρέπει να κρυώσουν πρώτα για να ξεκινήσει η φορτίση αν έχουν υπερθέρμανθει...
Η τογιοτα είναι κάθε μέρα εκεί κ επισκευάζει...έρχεται στις 8 κ φεύγει το μεσημέρι...
όταν θα πιάσουν την αξιοπιστία κ την ευκολία των πατροπαραδοτων κινητήρων το ξανασυζητάμε.
